正时皮带更换周期是多久你知道吗

2020-06-06 10:00 xlpyls
  正时皮带,是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一,不过由于该物件是橡胶制品,时间用久了之后,就容易出现老化、开裂、断开等现象,所以定期更换是很重要的。作为一对"好兄弟",很多人会把正时链条和它放在一起进行比较,那么到底两者之间谁更好一些呢?今天就让我们来仔细了解一下吧。
  正时皮带出现问题会带来哪些影响?
  正时皮带的正常与否会关系到发动机能否正常工作,它需要准确协调发动机的各种重要部件,如果一旦出现损坏,就会发生气门、点火工作错乱或停止的情况,严重时甚至会使气门被顶断、活塞被顶穿,导致需要进行大修。
  而造成正时皮带损坏的原因除了正常的老化磨损外,像涨紧轮、惰轮、导向轮运转出现问题、外部的一些污染或损坏、安装不正确等,也都会导致正时皮带出现问题。
  正时皮带的使用更换周期是多久?
  正时皮带的更换周期对于不同的车型来说都会有所不同,通常是6万公里左右就需要进行更换,确切的更换周期车主可以参考自己爱车的保养手册,以汽车厂商的要求为准。同时车主们的驾驶习惯、保养习惯等也会对正时皮带的使用期限起到一定的影响作用。另外,通常更换正时皮带时,还会同时更换其他相关附件,比如惰轮、涨紧器和水泵等。
  和正时链条相比,正时皮带有何优缺点?
  现在汽车上所用的正时系统传动件,一种是正时皮带,一种就是正时链条了,也正事因此很多人会把这两者进行比较,想要知道到底哪种更好一些?其实双方都各有优缺点。
  两者相比较,正时皮带具有噪音声小、价格便宜、维护方便、传动阻力和惯性小等优势,不过由于是橡胶件,它的寿命有限,故障率高,需要注意定期更换。
  而正时链条就比较结实可靠耐用了,正常情况下十万公里内都不会有太大问题,甚至买车时很多销售员都会和你说正时链条可以终身免维护,但这其实也仅仅是理论上而言,车主们平常仍然是不能忽视对它的检查和保养工作,否则也易出现问题,并且这个维修更换起来的难度比正时皮带要大的多,而且费用也更贵;另外由于是金属,链条在噪音方面也会较大一些,不过随着科技的发展,正时链条上的一些缺点也在慢慢被克服。
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